Werksführungen als Abschluss der Veranstaltung

Erstmalig werden wir unsere "Norddeutschen Instandhaltungstage 2014" mit zwei alternativen Besichtigungsmöglichkeiten am
21. Feb. 2014, von 14.00 bis 16.00 Uhr, beenden.


Entscheiden Sie sich für:

1.) Lufthansa Technik AG

2.) Aurubis AG

und geben dieses bitte in Ihrer Anmeldung mit an. 

Lufthansa Technik AG

Hamburg base aerial view 

Lufthansa Technik ist einer der führenden herstellerunabhängigen Anbieter für Wartungs-, Reparatur- und Überholungsservices sowie Modifikationen in der zivilen Luftfahrtindustrie. Mit maßgeschneiderten Instandhaltungsprogrammen und modernsten Reparaturverfahren stellt Lufthansa Technik kontinuierlich die Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit der Flotten ihrer Kunden sicher. Lufthansa Technik ist ein international lizenzierter Reparatur-, Herstellungs- und Entwicklungsbetrieb. Mit ihren sechs Geschäftsfeldern (Wartung, Überholung, Geräteversorgung, Triebwerke, Fahrwerke und VIP Services) bietet Lufthansa Technik ihren rund 750 Kunden einen Komplett-Service an flugzeugtechnischen Dienstleistungen.

Lufthansa Technik Group Worldmap 

Lufthansa Technik Gruppe: Rund 30 Unternehmen weltweit

Rund 30 operative Tochtergesellschaften und Beteiligungen in Europa, Asien und Amerika bilden die Lufthansa Technik Gruppe. Die Strategie eines konsequenten Ausbaus des internationalen Netzwerkes kommt der Wettbewerbsposition der Lufthansa Technik mehrfach zugute. Zum einen kann Lufthansa Technik wie ein regionaler Anbieter produzieren. Andererseits hat die Ausschöpfung von Standortvorteilen einen günstigen Einfluss auf die Kostenstruktur. Dies eröffnet auch Räume für neue Produkte und Entwicklungen am Standort Deutschland.

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Wartung: Technik rund um die Uhr

Lufthansa Technik unterhält an mehr als 60 Flughäfen in Deutschland und weltweit Wartungsstationen für Checks von Kundenflugzeugen. Das Wartungsdrehkreuz von Lufthansa Technik ist der Flughafen Frankfurt. Hier warten 4.000 Mitarbeiter, 365 Tage im Jahr rund um die Uhr, Flugzeuge von Lufthansa und vielen anderen Fluggesellschaften. In Deutschland unterhält Lufthansa Technik neben den Stationen in München, Frankfurt, und Hamburg noch 13 weitere. Neben der Versorgung über die festen Stationen bietet Lufthansa Technik zusätzlich auch einen weltweit einzigartigen mobilen Wartungsservice an: die Airline Support Teams (AST®). Diese kleinen Teams bestehen aus hoch qualifizierten Ingenieuren und Mechanikern, die auf Abruf innerhalb von Stunden an jedem Ort der Welt Schäden an Triebwerken oder an der Flugzeugzelle reparieren können.

Overhaul Cabine Mechanic 205x133 

Überholung: Schönheit geht unter die Haut

Lufthansa Technik am Standort Hamburg und ihre Tochterbetriebe in Shannon (Irland), Budapest (Ungarn), Sofia (Bulgarien), auf Malta, in Manila (Philippinen) und in Peking (China) führen Überholungen von Flugzeugen durch. Dabei handelt es sich um die größten und aufwändigsten Ereignisse der Instandhaltung, die auch besonderen Qualifikationsansprüchen von Seiten der Luftsicherheitsbehörden unterliegen. Zur Überholung gehören der IL-Check (Intermediate Layover Check), wie auch der D-Check. Der IL-Check dauert rund zwei bis vier Wochen und wird alle drei bis fünf Jahre durchgeführt. Der D-Check ist die Generalüberholung eines Flugzeuges und damit die umfangreichste aller flugzeugtechnischen Dienstleistungen. Alle sechs bis zehn Jahre wird diese Überprüfung in einem Zeitraum von vier bis sechs Wochen durchgeführt.

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Triebwerke: 10.000.000 Kilometer bis zum Boxenstopp

Lufthansa Technik ist einer der weltweit führenden herstellerunabhängigen Anbieter in der Triebwerksinstandhaltung. Flugzeug-Triebwerke sind großen Belastungen ausgesetzt: So erzeugt jedes einzelne Triebwerk eines vierstrahligen Großraum-Jets wie dem Airbus A380 einen Schub von bis zu 34 Tonnen. Um bei diesen gewaltigen Kräften eine entsprechende Zuverlässigkeit zu gewährleisten, ist eine fortwährende Überprüfung und Wartung notwendig. Bevor ein Triebwerk zur Überholung in die Werkstatt kommt, hat es rund 12.000 Stunden in der Luft verbracht und dabei fast zehn Millionen Kilometer zurückgelegt. Jeden Tag war es durchschnittlich zwölf Stunden in Betrieb. Um die Überholung und Reparatur von Triebwerksteilen zu verbessern, entwickeln Ingenieure und Mechaniker von Lufthansa Technik ständig neue Verfahren. 

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Komponenten und Logistik: Fliegender Wechsel

Die schnelle und weltweite Versorgung mit Ersatzteilen ist eine Voraussetzung für eine rasche und zuverlässige Flugzeugwartung. Auch auf dem Gebiet der Reparatur von Flugzeugkomponenten und der Materialwirtschaft setzt Lufthansa Technik den Maßstab in der Luftfahrt-Instandhaltungsindustrie. Die Versorgung mit Einzelteilen umfasst bei Lufthansa Technik drei wesentliche Aspekte: Zunächst die Kompetenz und Kapazitäten für Reparaturen aller Flugzeugkomponenten, dann die Verteilungssteuerung und schließlich die physische Logistik, also die Verteilung der Komponenten in kürzester Zeit in alle Regionen der Welt. In den Werkstätten der Lufthansa Technik Gruppe werden jährlich rund 250.000 Komponenten überholt und repariert.

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Fahrwerke: Keine Schwächen erlaubt

Das Fahrwerk gehört zu den am stärksten beanspruchten Teilen eines Flugzeugs. Spätestens nach acht bis zehn Jahren sind ein Ausbau und eine intensive Überholung des Fahrwerkes notwendig. Der Geschäftsbereich Fahrwerke sichert an vier Standorten mit rund 750 Mitarbeitern die globale Versorgung mit allen Dienstleistungen rund um das Fahrwerk eines Flugzeugs. Da die komplette Fahrwerksüberholung zwischen drei und sechs Wochen dauern kann und damit in der Regel länger ist als ein kompletter D-Check eines Flugzeuges, erhält der Kunde fast immer im Austausch einen bereits überholten Fahrwerkssatz, von denen Lufthansa Technik stets Dutzende von verschiedenen Typen als Ersatz auf Lager hat

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VIP-Service: Fliegende Träume

Die Betreuung von VIP-, Geschäfts- und Regierungsflugzeugen hat bei Lufthansa Technik eine über 50-jährige Tradition. Hauptstandort für den Geschäftsbereich VIP & Executive Jet Solutions ist Hamburg. Er umfasst die Bereiche Instandhaltung, Design und Produktion. Als Komplettanbieter für technische Überprüfung, Kabinenausbau, Umrüstung, Instandhaltung, Überholung und Lackierung ist es möglich, VIP-Kunden einzigartige Lösungen für ihre Flugzeuge anzubieten. Dabei werden maßgeschneiderte Innenausstattungen für Standardrumpf-Flugzeuge, Großraumflugzeuge und kleinere Business Jets angefertigt. Die Typenpalette reicht dabei von Modellen wie Challenger oder Learjet über die BBJ- (Boeing Business Jet) und ACJ- (Airbus Corporate Jetliner) Familien bis zur Boeing 747 oder dem Airbus A340 und umfasst auch bereits Airbus A380 sowie Boeing 787.